凤凰汽车 太原导购：有球迷为看世界杯辞掉高薪工作，有球迷为看世界杯给老婆写“请假条”，明天即将上演的英格兰对阵意大利必然又是一场大战。在足球大战到来之前，我们先来一场超跑大战，代表英格兰的是阿斯顿马丁DB9，作为邦德的座驾，速度和激情是必不可少的；代表意大利出战的是法拉利 California 30，超跑中的经典艺术品，究竟哪款才是你心中的最爱，让我们用欣赏的眼光去发现和体会吧！

法拉利 California 30

微笑前脸的进气格栅，圆润的前大灯，秀气的发动机盖进气口，诸多元素都与458 Italia凶狠的设计截然不同，这也体现了California不同的定位。前部灯光全都整合在了一起，包括远近光、雾灯及转向灯，而且使用了大量的 LED灯源。侧面线条整体设计都是为了空气动力学服务，上下两条凹痕连接前后两个进气口，分别前后轮刹车盘提供降温的作用。车尾两边分别有上下排列的两个 排气管，而且被刻意裸露在车身侧面，我认为对车身侧面造型的最大亮点，绝对是"霸气侧漏"。

轮毂采用了五角的叉型轮毂，前轮规格为245/35ZR20，后轮规格为285/35ZR20，轮胎品牌为倍耐力，使用的为高性能运动轮胎P ZERO系列，单条轮胎价格在3000元左右。

内饰除了面板，其他地方全部用高档真皮包裹，十分有档次。尤其是手套箱上方的铭牌，代表了法拉利独一无二的辉煌空调控制美观简洁，操作起来很简洁。下方是出色的金属浮桥设计，上方集成了换挡按钮、顶棚控制按钮和车窗控制，下方则是储物盒，可以放一些随身物品。仪表盘设计也是经典，居中黄色的大圆为转 速表，最高转速10000转；右侧为白色的时速表，表速最高340km/h；左侧为多功能显示屏，可以显示水温、机油温度、燃油量、行车电脑。

要求超级跑车的实用性，其实是一个很苛刻的条件，不过California 30在这方面做得已经不错了。宽大舒适的座椅，8向电动调节，带记忆功能和座椅加热。

4.3L V型8缸直喷发动机，采用全铝设计，发动机在7750转时爆发出490马力的最大功率，比老款高了30马力。在5000转时输出505牛米的最大扭矩。与 之匹配的是一款7速双离合变速器换挡区域的另外两个按钮式R档和LAUNCH(弹射起步模式)。官方公布0-100km/h加速成绩为3.8秒，不过这是 使用弹射起步方式下才能达到的成绩。