凤凰汽车 太原导购：在五六万元这个价位上，许多汽车制造企业为了节约成本，往往在刹车系统上采用前盘后鼓的配置，鼓刹的优点是成本低廉且有自刹作用由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则刹车情形就越明显。但缺点是由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能，同时鼓式刹车散热不太好，这就造成了一定问题。刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，不利于做高频率的刹车动作，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。

反观盘式刹车系统，由于没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，盘式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于盘式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。盘式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车系统。

下面我们就来例举一些六万元左右带四轮盘刹系统的汽车，让消费者能够更多的了解到一些我们常忽视的其它安全配置。

比亚迪F3 2014款 1.5L 手动尊贵型

指导价：6.09万元

对于已经上市9年的比亚迪F3车系而言，人们对它讨论的最多的无外乎是酷似丰田花冠的外观造型和内饰风格。不过此次上市的比亚迪新F3无疑打破了这一传统印象。新车的外观采用了全新设计，相比老款车型更加的年轻和动感。

内饰方面，新F3相比老款车型的变化可谓是翻天覆地的，不仅仅是线条设计更加符合现代流行趋势，并且在材料的运用处理、配色，以及方向盘造型等方面都有明显的提升。此外，新车型还可以选择全黑内饰，这也是老款车型所没有的。

底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂附扭力杆式悬架，同时配备了四轮盘刹。

全新比亚迪F3在外观方面给我们一种时尚运动的气息；在内饰做工方面，也有明显提升；配置方面，丰富实用；人性化的储物空间设计，为消费者带来了便捷；舒适的底盘调校，为乘客提供了舒适的乘坐感受。总体来说，全新比亚迪F3在竞争对手中，有一定的优势可言，4.99万起的售价，对于注重性价比的家庭来说，是值得考虑的车型之一。